Autojen sähkö-, äly- ja Internet-yhteyksien kehittymisen sekä tekoälyn ja kuljettajattoman teknologian kehittymisen myötä myös perinteiset autoviihteen tietojärjestelmät seuraavat tätä kehitys- ja kehityspolkua.Auton infotainment-järjestelmä on vuosien kehitystyön jälkeen kehittynyt ensimmäisen sukupolven kasetteista ja nauhureista neljänteen sukupolveen integroituihin auton tietoviihdejärjestelmiin, joissa on kattavammat toiminnot, suuremmat näytöt ja ihminen-kone -interaktiivinen tekniikka on älykkäämpi järjestelmä.Tässä vaiheessa IVI voi tukea useita sovelluksia, kuten 3D-navigointia, liikenneolosuhteita, teräväpiirtotelevisiota, ajoavustusta, vikatestausta, ajoneuvotietojen keräämistä, ajoneuvon koriohjausta, mobiilitoimistoalustaa, langatonta viestintää, live-viihdetoimintoja ja TSP:tä. palvelut.Se on edelleen parantanut autojen digitalisoinnin, digitoinnin ja älykkyyden tasoa.
Mekaaninen valmistusteollisuus käyttää monia isku- ja erillisiä järjestelmäkuormituksia keskeisissä prosesseissa, kuten tasavirtahitsauskoneissa ja autokorikorjaamojen laserhitsauslaitteissa.Leimaamalla kuolla laitteet leimaamalla kuolla työpaja;DC-taajuus muuntaminen laitteet maali työpaja;kokoonpanopajan automatisoidulle kokoonpanolinjalle tällä iskukuormalla ja erillisellä järjestelmäkuormalla on keskinäinen ominaisuus, eli kuormituksen vaihtelu on melko suuri ja pulssivirta erittäin suuri.
Valtavirran valmistajien ratkaisuista päätellen sähkönjakelujärjestelmä käyttää yleensä korkeajännitteistä kolmi-yhdessä syväintegraatioratkaisua.Korkeajännitteisellä kolmi-yhdessä-järjestelmällä tarkoitetaan järjestelmän ohjausmoduulia, joka integroi OBC:n (OBC (on-board akun lataus, on-board laturi), DC/DC- ja tehonjakelukaapin. jännite kolme-in-one-järjestelmä on korkea ja vähentää huomattavasti Järjestelmäohjelmiston äänenvoimakkuutta ja laatua parannetaan, mikä on eduksi auton keveyden parantamiseksi ja tilasuunnittelun.. Kun BYD:n suurjännitekolmi-in- yksi tekniikka, punaisen ja vihreän tiheys on kasvanut 40 %, tilavuus on vähentynyt 40 % ja paino on pudonnut 40 %. Vaikutus Merkittävästi Odotamme, että myös Huawein korkeajännitteinen sähkönjakelujärjestelmä ottaa käyttöön korkeajännite kolmi-yhdessä syvä integraatioratkaisu, ja suunnittelukonsepti on yhdenmukainen maailmanlaajuisten valtavirran uusien energiaajoneuvojen valmistajien kanssa.
Suurin osa autoteollisuuden hitsauskoneista ja laitteista käyttää 380 voltin hakkuriteholähteitä, jotka saavat virtansa kaksivaiheisesta virtalähteestä (L1-L2, L2-L3 tai L3-L1).Epäsymmetrisen kolmivaiheisen vaiheen vuoksi nollasekvenssivirran tulee ottaa huomioon epäsymmetrinen kompensointi.
Loistehokompensoinnin ja harmonisen ohjauksen käyttäjäarvo
Vähentää harmonisten yliaaltojen haittoja, estää yliaaltojen aiheuttamaa käyttöjännitettä kasvamasta ja tuhoamasta erilaisia yleisiä vikoja, kuten sähkölaitteita, sekä parantaa tehonsyöttöjärjestelmän turvakerrointa.
Hallitse yliaaltoja, vähennä järjestelmään syötettyä harmonista virtaa ja täytä yrityksemme standardivaatimukset
Loistehon dynaaminen kompensointi, tehokerroin standardiin asti, välttäen virransyöttöyhtiöiden sakkoja;
Loistehon kompensoinnin jälkeen järjestelmän tehonsyöttövirtaa pienennetään ja muuntajien ja kaapeleiden tilavuuskäyttö paranee.
Energiansäästö.
Ongelmia, joita saatat kohdata?
1. 0,4 kV pienjännitteisen sähkönjakelujärjestelmän harmoninen kokonaissärö ylittää vakavasti standardin, ja sähkölaitteissa ja muuntajissa on vakava harmonisten virrankulutus.
2.0 .4KV-puolella on tietysti pieni tehokerroin, ja kolmivaiheinen epätasapaino ja loistehovaikutus ovat suhteellisen vakavia.
3. Yleisissä loistehon kompensointilaitteissa on ongelmia, kuten pitkä dynaaminen vasteaika ja huono yhteyden kompensointitarkkuus, jotka aiheuttavat pitkäaikaista yli- ja alikompensaatiota pienjänniteväylissä.
Ratkaisumme:
1. Käytä Hongyan passiivista suodatinlaitetta suodattamaan pois järjestelmän ominaispulssivirta ja kompensoimaan samalla reaktiivinen kuorma.Virtakytkin ottaa käyttöön tyristorivirtakytkimen, ottaen huomioon nopean kuormituksen siirtymisen vaatimuksen.
2. Hongyanin dynaaminen turvakompensointilaite käyttää sekoitettua kolmivaiheisen kompensoinnin ja osakompensoinnin menetelmää täyttääkseen järjestelmän kolmivaiheisen epätasapainon kompensointivaatimukset
3. Ota käyttöön Hongyan-sarjan dynaamisen loistehoa tuottavan laitteen dynaaminen muoto, syötä loistehoa järjestelmän jokaiseen vaiheeseen ja hallitse järjestelmän jokaista harmonista samanaikaisesti
4. Perustuu aktiivisen suodattimen Hongyan aktiivisen suodattimen ja dynaamisen turvakompensointilaitteen Hongyan TBB sekoitettuun käyttöön, se voi ratkaista sähkönjakelujärjestelmän pulssivirran vaaran koneiden valmistusteollisuudessa, vähentää järjestelmän häviötä ja tehdä virranjaosta. järjestelmä Optimoi korkean hyötysuhteen käyttö erityisesti asiakkaille, joilla on korkeat vaatimukset sähköturvallisuuden tuotannolle.
Postitusaika: 12.4.2023